하이브리드 자동차의 모든 것/ 4년 운행 후기

하이브리드 그랜저를 구매하고 운행한 지 4년이 되었네요

 

전기차를 사자니 아직은 좀 아닌 것 같고, 그렇다고 내연기관 차를 사자니 기름값이 무시 못할 만큼 계속 올랐습니다

저 또한 똑같은 고민을 하다가 하이브리드 그랜저를 선택했습니다

 

확실히 연비와 조용함이 엄청 큰 만족감을 줍니다 

이 두 가지 특징이 운전석에 앉으면 굉장히 대우받는듯한 느낌을 줍니다

 

하이브리드의 더 자세한 특징들을 알아보도록 할게요

 

목차

1. 하이브리드 자동차란?

2. 하이브리드 자동차 작동원리

3. 하이브리드 자동차 종류

 3.1 마일드

 3.2 풀

 3.3 플러그인

4. 4년 운행후기가 녹아있는 하이브리드 자동차 장단점

 4.1 하이브리드 자동차 장점

 4.2 하이브리드 자동차 단점

 

 

 

1. 하이브리드 자동차란?

가솔린과 전기 모두를 사용하는 자동차입니다

 

유해가스를 기존 내연기관 차량보다 90% 이상 줄인다고 많이 홍보들 하는데

소비자의 피부에 직접 와닿는 특징들을 살펴보면 다음과 같습니다

 

전기차와 내연기관 차량의 장점을 합쳐놓은 차량입니다

 

보통 전기모터는 고속 주행 시 배터리 소모가 큰 편이지만, 초반 가속력은 굉장히 우수합니다

내연기관은 연료 충전하는데 시간이 많이 걸리지 않고,

인프라(주유소)가 곳곳에 있습니다 또 고속주행 시 더욱 효율적인 동력기관입니다

 

쉽게 이해하자면

 

하이브리드 자동차는 위에서 언급한 두 개의 심장을 가지고 있습니다

 

저속주행 시 유리한 전기모터가 주인공이 되고

고속주행 시 효율이 좋은 내연엔진이 주인공이 되는 차량이라 생각하시면 됩니다

 

2. 하이브리드 자동차 작동원리

 

<하이브리드 자동차 작동원리>

 

저속에서는 모터를 주로 사용하고, 가속에서는 엔진을 사용합니다

 

하이브리드만의 최대 혜택이라고 볼 수 있는 부분이 '회생제동'입니다

이 회생제동시스템으로 전기차처럼 충전을 하지 않아도 충전이 되는 시스템입니다

굉장히 꿀이죠?

 

 

3. 하이브리드 자동차 종류

하이브리드 자동차의 종류는 

 

마일드, 풀, 플러그인 크게 3가지로 구분됩니다

 

3.1 마일드

3가지 중에서 모터의존도가 가장 낮은 타입입니다 

마일드 타입에서 모터는 단순 보조역할만 합니다

 

따라서 기존의 12V를 48V로 변경하고, 조금 더 강력한 발전기와 모터를 장착한 형태입니다

 

만들기는 쉽지만 개발에 소극적인 타입이라고 볼 수도 있습니다 모터의존도가 낮다 보니 우수한 출력이나 연비를 기대하긴 힘들고, 배기가스 감소효과도 미비합니다

 

그래서 슈퍼카나 각 제조사의 고성능 브랜드에만 일부 적용되고 있는 실정입니다

 

현재 자동차 선진국인 독일도 배출가스를 줄이기 위한 수단으로만 사용하고 있기 때문에

마일드 타입을 온전히 하이브리드의 종류라고 보기에는 조금 무리 인듯합니다

 

3.2 풀

우리가 흔히 알고있는 하이브리드 차량이 이 타입입니다

가솔린 파워트레인+전기모터로 구성되어 있죠

 

여기서 궁금한점

왜 경유차+전기모터는 없을까

 

현재 기술개발이 진행되고 있다고는 하나, 엔진사이즈가 커지기 때문에

전기모터와 같이 크기가 제한된 엔진룸에 넣기가 힘들기도 하고, 환경규제도 있습니다

추가적으로 이럴 경우 가솔린보다 가격이 비싸집니다

 

경유값이 휘발유값을 한참 넘어선 고유가 시대에

가정용 차량이라면 크게 경유차+전기모터를 궁금해하지 않아도 될 거 같습니다

 

이외에 약간 전문적인 이유를 들어보자면

 

디젤트레인과 전기모터는 모두 중 저속에서도 최대토크를 낼 수 있기 때문에 

상호보완적인 면에서도 가솔린보다 뒤 쳐집니다

 

반면 가솔린엔진과 전기모터의 결합은 초반토크와 연비절감, 배기가스 감소 이 모든 걸 만족하기에

하이브리드 자동차 종류 중 가장 적합한 조합으로 사용되고 있습니다

 

3.3 플러그인

플러그인은 전기차처럼 충전소에서 충전이 가능한 형태입니다

PHEV라고 부르며,

풀 타입보다 추가 배터리를 장착하고 있기 때문에 주행거리가 훨씬 늘어나는 것이 장점입니다

내연기관은 최소사이즈로 다운사이징해서 순수 발전용으로 장착해 사용됩니다

 

구동에도 내연기관의 개입 없이 전기모터의 힘만으로 작동되는 것이 특징입니다

 

4. 4년 운행후기가 녹아있는 하이브리드 자동차 장단점

 

하이브리드 자동차 완벽정리

 

이 포스팅을 읽고 계신 분들이 라면 하이브리드 차량 선택과 구매를 앞두고 망설이시는 분들일 것입니다

 

저는 2019년 7월 현대의 ig 그랜저 하이브리드 차량을 구매했습니다 평일출퇴근 거리 왕복 70km를 운전했고 4년 남짓한 기간 동안에 약 6만 km가량을 주행하였습니다

 

실제로 얼마나 장단점이 채감 되는지를 중점적으로 정리를 해보도록 하겠습니다

 

4.1 하이브리드 자동차 장점

1. 승차감

저도 하이브리드 차량 구매 이전에 여러 가지 정보를 찾아보며

하이브리드 차량에 대해 많이 공부했습니다

그러면서 알게 된 것이 연 2만 km 이상 주행을 해야 연비로 차 값 400만 원 정도 더 비싼 부분이 해소되고 이득이 생긴다는 것입니다 

 

제 경우는 1년에 1만 5천 km 정도 탄 셈이네요

 

그럼에도 하이브리드 자동차를 선택한 것을 후회하지 않는 것이 '승차감'입니다 

동일한 ig 그랜저 가솔린 모델과 비교 시승했을 때 차이가 정말 말도 안 됩니다 

 

특히 하이브리드 차량을 주차장에서 뺄 때 가속 페달을 밟으면 전기모터로 주행을 하게 되는데

이때 엔진의 떨림이 없습니다 이 부분이 처음에 굉장히 우아하다고 느꼈고 아직도 마찬가지입니다

 

 

어떤 분들은 엔진과 모터 전환 시 충격이 느껴지고 승차감이 떨어진다고 하신 분들도 있으시던데, 저는 전혀 느끼지 못했습니다

 

6만 km를 주행한 지금도 승차감이 떨어졌다거나 하는 부분은 전혀 느끼지 않습니다

이전에 내연기관 자동차를 운전할 때 승차감이 나빠지던 속도와 비교하면

 

하이브리드 자동차의 승차감이 나빠지는 속도는 엄청나게 느린 것 같습니다

 

2. 연비

전 연비 부분을 크게 고려해서 하이브리드 차량을 선택한 건 아니지만,

운전하다 보면 연비가 생각보다 크게 체감이 됩니다

 

ig그랜저 하이브리드 모델은 공인 연비가 리터당 16.2km입니다 

전 주말마다 고속도로 주행을 하는 편인데, 실제 고속주행을 하면

연비가 리터당 23km까지 나오고, 시내 저속주행의 경우 리터당 17km는 우습게 나옵니다

 

따라서 가솔린 차량을 주행할 때 리터당 12~13km였던 연비를 생각하면

생각보다 좋다는 것을 운전할 때마다 느낍니다

 

3. 모터와 엔진

많은 분들이 궁금해하시는 속도가 몇 km부터 엔진만 돌아가느냐에 대한 부분입니다

 

하이브리드 자동차는 고속에서도 하이브리드, 저속에서도 하이브리드로 구동합니다

그래서 고속주행을 해서 브레이크를 적게 밟을수록 연비가 좋아지는 것은 

내연기관 자동차와 동일합니다

 

제가 체감상 정속주행이나 감속을 하는 경우에 하이브리드 차량의 연비가 더 좋아진다고 느낍니다

 

아무래도 내연기관과 전기주행 순환을 결정하는 차량 시스템이 

기본적으로 관성주행을 고려하고 있어서 

 

정속주행일 경우 전기주행 비중이 늘어나는 것 같고,

가속주행일 경우 효율 때문에 엔진 위주로 주행을 하는 것 같습니다

 

4. 운전재미

승차감과 운전재미는 어찌 보면 상반된 것이기에 의아해하시는 분들도 있으실 겁니다

 

운전재미는 보통 차량의 반응성이 뛰어나 

내가 가속페달을 밟는 대로 바로바로 반응해서 나가는 데서 느낍니다

 

하지만 하이브리드 차량을 운전하는 재미가 또 있습니다

하이브리드 차량을 운전하면서 느끼는 재미는 바로 연비주행입니다

 

하이브리드 자동차도 기본적으로 내연기관이 탑재된 자동차입니다

그래서 내연기관으로 구동을 많이 하면 연비가 떨어지고,

전기주행을 많이 하면 연비가 올라갑니다

 

 

하이브리드 자동차를 운전하다 보면 내연기관 주행과 전기주행 사이에서

전기주행 비율을 늘리기 위해 나도 모르게 노력하게 됩니다

이 부분이 색다른 재미로 느껴집니다 여기에 정속운전, 안전운전은 덤이 됩니다

물론 연비 고려하지 않고 밟으면 밟을 수 있지만요

 

4.2 하이브리드 자동차 단점

1. 계절에 따라 다른 연비

하이브리드 자동차의 연비가 좋은 이유는 

배터리로 전기차 구동이 될 수 있다는 점입니다

 

그런데 이 배터리 효율이 전기차와 마찬가지로 겨울철에 떨어집니다

 

여름철인 8월에 연비가 리터당 24km로 주행하던 길을

겨울인 1월에는 리터당 18km 정도로 주행하게 됩니다

 

그래서 겨울에는 연비 주행을 더 신경 쓰게 됩니다

 

2. 작은 연료통

저는 귀차니즘이 큰 사람이라, 

하이브리드 차량을 구매하면 연비가 좋기에

주유소에 덜 갈 줄 알았습니다

 

하지만 하이브리드 차량은 

기름이 들어가는 연료통 자리에 배터리와 모터가 들어가게 됩니다

따라서 연료통 크기가 작아집니다

 

그래서 그런지 내연기관 가솔린 차량 운전 행할 때와 

주유소 가는 횟수는 비슷한 것 같습니다

 

3. 트렁크 크기

연료통 크기가 작아진 것과 같은 이유입니다

 

배터리와 모터가 뒷좌석과 트렁크 쪽에 배치되기 때문에

트렁크 바닥이 내연기관 차량 보다 조금 올라오게 되어있습니다

 

SUV차량은 트렁크가 원래 커서 잘 못 느끼실 수 도 있으나,

저처럼 세단을 고려하신다면 트렁크가 생각보다 작다는 점 꼭 기억하시기 바랍니다

 

마치며

4년가량 하이브리드 자동차를 운전하면서 느낀 장단점을 정리해 보았습니다

 

크게 승차감이 좋아서 만족하면서 운전하고 있고,

차량 관리 측면에서도 내연기관 대비 손이 많이 가거나 하지는 않습니다

 

하이브리드 관련 부품들은 10년 20km까지 보증이 됩니다 그래서 크게 걱정할 게 없습니다

 

단, 중고차 감가 수준이 내연기관 차량 대비 크다고 하니

폐차 때까지 만족하며 오래 탈 생각입니다

 

운행할 일이 많으시고, 평소 운전스타일이 정속주행을 하신다면 하이브리드 자동차 참 매력 있는 자동차입니다

 

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